もう十月に・・・・・・ |
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2005-09-29 Thu 20:45
月日がすぎるのは、はやいもので、十月になるのかと思うと、もう競馬のＧ1のシーズンなのかと思ってしまいます。今週は電撃の6ハロン、スプリンターズステークスが開催されます。スプリンターの祭典。たのしみです。
携帯からは、やはり入力するのが辛いので、今日はこの辺で。  |
車を洗わないと・・・・・・・ |
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2005-09-27 Tue 18:48
だんだんと秋が、足音を立てて近づいているようです。季節が変わるこの時期は、体調管理をしっかりとしていきたいものです。
本日は、ＧＴ連載三回目です。年が明けて、「フォーミュラグランツーリスモ’０４」が全戦に出場できないので、攻略の仕方を模索していきます。その模様を、お届けいたします。 ではでは、「マイライフ！グランツーリスモ！！」、スタートっす。 [ＧＴを開始して、二週間後から] 私は、「フォーミュラグランツーリスモ’０４」の速さに度肝を抜かれ、取れるレースは全て取っていきます。ですが、車種限定戦以外にも出場できなくなることが多くなり、本格的に完全制覇に乗り出していきました。車種限定戦は、かなりの資金と時間を必要とします。そこで、スペシャルコンディションレースを先に取る事にしました。それには、理由があります。三菱のディーラーで、遊び半分で買った「ランサーエボリューション�次。唯辧廚�、フルチューン状態でＧＴウィングを付けて走ると凄まじい速さで、これならラリーカーに勝てると確信を持ったからです。最初は資金がなく、エボをフルチューンにできないのと、レースの取り方が良くなかった、ということもあり足踏みしましたが、今回は、ハードモードから行くことを決めて、攻略を開始しました。 そうすると、「ランチア デルタ Ｓ４」が手に入ります。グループＢ時代において、知らない人は皆無と言っていいほど有名な車です。 （グループＢは１９８６年まで続き、「公道のＦ１」と言われていました。ですが、度重なるトラブル、観衆を巻き込んだ事故、死亡事故が相次ぎ、８６年度で終焉を迎えてしまいます。グループＢをちょっと規制したような、グループＳと言うカテゴリーが新設されようとしましたが、また死亡事故が発生し、幻となってしまいました。末期には、「プジョー２０５ ターボ１６」と言う車が最速で、８６年にＥＶＯ�兇某焚修掘�栄光とともにＷＲＣから去っていきます。二年連続チャンピオン、伝説の名車です。そして、１９８７年からグループＡへ移っていくのです。） デルタを駆り、爆走するのですが、いまいちセッティングがあわず、すぐに乗り換えてしまいました。使い心地は、良くありません。「じゃじゃ馬」すぎます。やっぱりエボだよな〜、などと思いながら乗り換え、連勝していきます。 グループＢカーは、抑えるのが大変で、乗りにくい車ばかりです。それもまた、古き良き時代の産物であることの証明なのかもしれません。 今回は、ここまで。 次回のＧＴは、さらにダートに突っ込んでいきます。市販車で大爆走っす。 |
秋晴れにつき・・・ |
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2005-09-26 Mon 20:50
本日は、タイムリーな話を書きたいと思います。
昨日、中央競馬で開催された「菊花賞トライアル、神戸新聞杯」について書きたいと思います。 どうやら、スターホースが誕生するようです。名前は、「ディープインパクト」。本当に、インパクトのある名前です。このまま順調に行けば、三冠達成するでしょう。菊花賞は、神戸新聞杯の１，２着が連に絡むことが多いので、今回はそれで馬券を買おうかと思っています。データだけではないのが競馬なので、レースの翌日位にならないと結論はだせないのでが・・・。 今から大分前の話になりますが（６〜７年前位だったような・・）、天皇賞で断然の１番人気だった「サイレンススズカ」は４コーナーで故障し、競争中止となったことがありました。優勝馬は、「オフサイドトラップ」だったと思います。当然のように馬券の配当は、大荒れだったと記憶しています。 たしかテレビ中継では、武豊がサイレンススズカをひっぱっていて、そこ以外は映らなかったと思います。大丈夫だといいなと、思っていました。ですが、予後不良、安楽死となってしまいます。容易に想像できるのが、救急車がきて、白い布で見えないように周りを囲み、予後不良と診断され、安楽死となったと思います。 （馬主さんの心中は、計り知れないと思います。馬は、三本足で生きてはいけません。かつて、名馬テンポイントが骨折した時のように、「なんとか治してあげたい！」「元気な姿を、もう一度見たい！」という思いから、安楽死処分はせずに長い闘病生活に入ったということがありました。実際の理由は、それこそ私たちは計り知れないでしょう。結果どうなるかというと、骨折しているため、三本足で立っていると足の裏が床ずれを起こし、そこから腐り始めます。ていようえんと言う病気です。馬は痛みのせいで、立っていられずに寝転びます。今度は、自由に動けないので地面についている面が、床ずれをおこし、手立てがなくなります。厩務員さんの必死の介護もむなしく、「テンポイント」１０点満点と名づけられた名馬は、この世を去っていくのです。安楽死は、馬に最後にしてやれる、最後の愛情なのかもしれません。） 安楽死とは違いますが、自動車レースのＦ１でも、同じ光ような光景がありました。だいぶ前の話ですが、サンマリノグランプリで、レース中にクラッシュし、「アイルトン・セナ」が亡くなった時です。その時は、大丈夫だろうと思ったのですが、白い布で周りから見えないように囲まれ、救急車で運ばれて行きました。 どの世界でも、スターが逝ってしまうのは、ファンにとっても大変悲しい出来事です。 Ｇ１レースにかかわらず、「断然一番人気が凡走」はたくさんありますが、悲しいことはおきてほしくないものです。 長い長い前置きはこの辺にして、菊花賞は「ディープインパクトＸシックスセンス」で、でっかく勝負です。う〜んいくら賭けようか・・・・。 どうか、無事にゴールしますように。 |
連休最終日 |
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2005-09-25 Sun 13:44
最終日っす。フロントミッション1ＳＴ（ファースト）のパッケージがあったのでここに掲載。１０年も前だったのかと、ちょっとびっくりしました。
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連休中２日目 |
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2005-09-24 Sat 13:35
昨日、手に入れた「フロントミッションオンライン」をどうするか、あれこれ考えています。
友達は、「売っちゃたら？」とか、「俺にくれ！」位の事しか言わないので、自分で模索します。ＢＢユニット、買うしかない・・・・。 でも、余計なものが当たってしまったような気がしてならない。 「・・・・・当たっただけましか・・・・・・」。 今日もさりげなく、ＧＴはお休っす（月曜から再開予定）。 |
連休初日 |
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2005-09-23 Fri 13:55
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秋晴れ |
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2005-09-21 Wed 21:00
最近は、秋を感じられることが多くなり、自分が立ち止まっていることが情けなく思ってしまいます。季節が変わる中で、自分も変わらなくてはならないと、物思いにふけってしまいます。たまにはいいかもしれません。
そんなこんなで、いらない前置きと私語は置いといて、「グランツーリスモと私」、二回目スタートっす。 [グランツーリスモ４、発売して二日目以降] 二日目から仕事で、なかなかできなくなってしまうのですが、一日に十分位、やり続けていました。仕事が終わって帰ってくると、集中力がまったく続きません。そこで私は、スペシャルコンディションレースを取るのがつらくなってきた為、Ｂ-スペック（コンピューターが勝手に走ってくれるモードのことです。自分で走るモードは、Ａ−スペックです。）でレースを取ることにしました。それが、効率よくレースを取る手助けになり、耐久レースに出場する為に必要なゲーム達成率まで、あっという間にたどり着きました。 そこで私は考えます。まさに悪知恵です。仕事が、夜間に終わるとすると、次の日にゲームをするまで二十四時間位の空きができるということを知り、Ｂ−スペックで耐久レースに出ることを思いついてしまいます。そこで最初に出場したのが、「ニュルブルクリンク、二十四時間耐久レース」です。そのとき持っていた車で「日産 フェアレディＺコンセプト ＬＭレースカー」が、一番ターマック戦は速かったので、セッティングを施し出場しました。最初だけピット作業など、タイムロスを少なくしましたが、あとはほったらかしでした。 翌日、仕事から帰ってテレビをつけると、すでにゴールしたあとで、あっさりと「フォーミュラグランツーリスモ’04」が手に入っていました。さっそくドライブしたくなり、筑波サーキットに行きます。そのスピードはまさに、「驚愕」の一言。ＧＴ３の「Ｆ０９４/Ｓ」をほうふつとさせる走りに魅了され、時間を忘れてプレイしてしまったことを今でも覚えています。 リプレイデータが残っていて、今年の一月四日の日付になっていました。かなり早い段階で、入手したのは間違いありません。 年も明けて、忙しいなりにも、「ＧＴライフ」を楽しんでいました。さすがに、休みだからといって毎回、一日中プレイはできませんが「ＧＴライフ」は続いていきます。 次回は、「フォーミュラグランツーリスモ’04」では取れないレースに四苦八苦する模様を、お伝えいたします。ＷＲＣが好きな方なら、多少は楽しめる内容になると思います。 |
そろそろ長袖の時期が近くなってまいりました |
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2005-09-20 Tue 21:44
そろそろ夜になると肌寒くなり、秋が近いことを実感させられます。西日本は、まだまだ熱くて半袖とハーフパンツでもまだまだいけるでしょう。
秋といえば、スポーツの秋、読書の秋、食欲の秋など目白押しです。存分に楽しみたいところです。 ではでは、ＧＴ４の発売日から今日までの攻略など書きたいと思います。「グランツーリスモと私」連載開始っす。 [ＧＴ発売日、当日] 去年の師走、ＧＴ４発売となります。その日、たまたま仕事が休みだったので洗車に出かけ、ゲームショップが開店するのを待っていました。時間調節にミスをした私は、１１時という遅い時間に購入することになってしまいました。十分に早いのですが、事前に準備をしていただけにヘコミました。 予約をしていたので、すんなり購入し帰宅します。当時、一人暮らしをしていたので、夕食の準備などをしてからＧＴを開始しました。オープニングムービーは、驚くほどでもなく、普通な感じでした。それだけ、「最近のゲームが良くできているという事なんだなー」と、思ったものです。 事前の情報でＧＴ３とＧＴ４プロローグのデータがコンバートできるということだったので、メモカ内に寄せ集めておき、早速コンバートして攻略を開始しました。引き継ぎなしで始めると、所持金額が百万Ｃｒと少なく（Ｃｒとは、ＧＴの中のお金です。以下、Ｃｒ。）、攻略の仕方が変わってきます。私は、データを引き継いだので一千万Ｃｒからスタートでした。私は、金を持っている事をいいことに、マツダのディーラーに直行してＲＸ−８を購入します。事前にその方法で行くと、レースカーが取れるということだったので、ＲＸ−８カップのシリーズ戦に出場し、レースカーをゲットします。 「マツダ ＲＸ−８ＬＭレースカー」を手に入れた私は、ターゲットをスペシャルコンディションレースに設定し、ラリーカー奪取を目標にします。アマルフィサーキットなどのターマック戦（舗装路面の事。）に的を絞り、爆進します。ラリーカーが取れないままにイージーレベルを、淡々と消化していきました。このイージーレベルの攻略が、後々の遅れにつながってしまいます。ハードレベルから取ればいいものを、やさしい方からやっていて「ラリーカーが取れない」となるのは、なるべくしてなっていた訳です。今は、後の祭りですが、ほぼ始まりからレースカーを持っていたので、もう少し強気でいってもよかったと思います。下の車のようなラリーカーを、取りたい一心でした。  そんなこんなで、初日が過ぎていきます。スペシャルコンディションレースの完全制覇を目標に、ひたすら走ります。次の日は、仕事なのにやり続けていたので、ただのアホでした。 次回は、二日目以降を記載します。楽しい「ＧＴライフ」は、始まったばかりです。  |
今日あたりから天気が・・・・ |
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2005-09-19 Mon 15:01
先ほどまで天気がよかったのですが、だんだんと曇り空になるということです。洗車があまり意味がなかったようで、ちょっとむなしくなってきました。天気予報は、まめに見るものだと痛感しました。
本日は、ローテーションで書いているパチスロの話です。先日、実践して大敗を喫しました。私の負けの中でも、１０本の指に入ります。まったく自慢になりませんが、ここに記したいと思います。私のようにならないように、お気を付けください。それでは、いざ。 某日16：30 今日は、早めにホールに来ることができた。時間もあるし、金もちょっとだけある。実践台は「ヒデキに夢中！！」に、決めていたので島へ直行。だいぶあき台がある。出てない。よさそうな台が一台あるので、実践開始。 16：50 投資１０Ｋで、初ビッグボーナス（以下、ＢＢ）ゲット。それがあっさりパンクする。２パン。そのとき、いやーな予感がする。 17：10 ビックのメダルは呑まれ、追加投資７Ｋ。そして、レギュラーボーナス（以下、ＲＢ）。今回は非常に淡白な内容で、普通に１５０回り、ヒデキ終了。残念ながら、長時間打てる台ではないようだ。どうも、あたる気がしない。ぶら〜と北斗の拳へ。 17：40 据え置きっぽい台がある。少しやってみようと思い、開始。投資４Ｋで単チェリーからバトルボーナス（以下、ＢＢ）ゲット。やたらと特殊子役が落ちるので高設定か？と思ってしまう。ＢＢスタート。ラオウの攻撃、足がくがく、剛掌破、ケンシロウにあたる、ケンシロウ倒れる、シンステージへ。単発かよ！と、叫びたくなる。 18：30 あっさり呑まれ、投資１５Ｋ。またまた、特殊子役が片寄り、窓枠消灯。ＢＢゲット。レバーＯＮ時、「２００Ｘ年、ホールは・・・」も発生した。ＢＢスタート。またまたラオウの攻撃、あっさり剛掌破、ケンシロウ倒れて、ジャギステージへ。また単発かよ！と、さけびたい。が、おさえる。 19：10 私は、だめ人間です、追加１６Ｋ。特殊子役がまた片寄り、ジャギを瞬殺。ＢＢスタート。ラオウ攻撃、ラオウパンチ、ケンシロウ普通にくらう、普通に倒れる、復活せずにシンステージへ。ラオウ！、あんたつえーよ！と思い１４０Ｇ回して、ふら〜と忍者はっとりくんへ。すでに、私は壊れている。 19：40 はっとりくん、いきなり天井まで行く。投資は４０Ｋ。連チャンするが、手持ちは５００枚くらい。まいったまいったと思い、台移動。リオデカーニバルへ。 21：30 座って、１００位回すとチャンス目登場。ボーナス以上確定アクションのあと、リオチャンスへ。ＲＢ。ＲＢ後、すぐにチャンス目。ＢＢ。ＢＢ後、ティファニー登場。勝負中にチャンス目を引く。ポーカーに勝つ。が、確定画面がでない。どゆこと？と、頭の中が片言の日本語になる。４ゲーム後、確定アクション発生（たぶん、ポーカー演出はガセで、その最中に引いたチャンス目が引っかかったのだと思う。だから、演出上は勝ったけどフラグ放出は少し後だった）。ＲＢ。ＲＢ終了後、２０ゲーム目に子役ナビ発生。中押しでフラグチェック。チャンス目以上確定。リオチャンスへ。リオチャンス中、チャンス目出現。それとは関係なくＢＢへ。ＢＢ終了、高確へ。期待したが連チャンしない。あんなにいっぱいチャンス目引いたのに〜と、泣きそうになりながら思う。 22：10 ９００枚、流して終了。てくてく歩きながら、少々やりすぎたことを反省し帰宅。 まさに負け戦でした。出ていないお店に行き、出てないパチスロをやってることがそもそも悪いので、大反省です。次こそは！と、思うのですが再起戦はいつになることやら。今回の負けを次に生かすと心に決め、ブログ終了です。 明日からは、グランツーリスモ４について記載いたします。連続で記載するのでパチ話はしばらく休載です。友人の方々、ご了承を。 私の視点で、発売日からゲーム達成率９６％までの道のりをかきます。楽しい思い出がいっぱいですが、それだけでもないので、車好きでゲーム好きの方、どうぞお付き合いください。 |
連休中は快晴・・・ |
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2005-09-18 Sun 16:19
連休中は、かなり晴れるようで、予定の組み方が大幅にまちがったことを、証明されてしまいました、おてんとさまに。そして、昨日はお腹を壊してしまい、家からでれないという事態に発展して、「せっかくの休みが〜」と部屋の中心で叫んでいました。明日は、車をピッカピカにしてやるぞ〜！などと心に決め、意味不明な文を終了します。
さて、本日はゲームをご紹介いたします。日本一ソフトウェア「流行り神」です。画像は下記のアドレスを参照していただいたほうがいいと思いますので、そちらで視聴してください。ミニドラマも視聴できます(現在は、配信が終了しているようです）。対象年齢が十五歳以上推奨になっています。グロテスクな表現と描写があり、もし、お子さんと一緒にごらんになる場合は、あらかじめページの内容を確認していただき、ふさわしくないと判断された場合は、視聴しないでください。 http://hayarigami.com/r/ では、内容をほんの少しだけご紹介いたします。第二話「コックリさん」。 主人公「風見 純也」は警視庁捜査一課に配属されます。いわゆる、「キャリア組み」で上司に、嫌われています。事は、最初の事件で起きます（ゲーム中では二話目）。とある学校の生徒が自殺し、その捜査が今後に大きく影響していきます。図書室で発見する、なぞの紙。一部の生徒たちが遊んでいるこっくりさん。何年か前に事故死した生徒。学校の裏の鎮魂塚。風見純也は、科学的に考えるか、オカルト的に考えるか、決断をせまられます。そして、導き出された答えが、終盤で収束し、その答えがだされます。 マルチシナリオなので、途中途中で選択肢がでてきます。セルフクエッションと推理ロジックです。セルフクエッションは、今後の捜査方針を導き出す為のもので、推理ロジックは、人物などの関係性を考える為のものです。そこで出された答えが、結果となります。 事件を解決した風見純也は、警視庁の地下五階にある「警視庁警察史編纂室」に、配属となり、第一話「チェーンメール」がはじまります。 実際にはチェーンメールのほうが始まりです。そこで、システムになれる感じの話なので、ここではさわりません。 「流行り神」というゲームを簡単に言ってしまうと、都市伝説の話です。読破率により、隠しシナリオがプレイできたりと隠し要素もあります。もし、興味をもたれたかたは値段も安くなり、リベンジとなって発売されていますのでプレイしてみてはいかがでしょうか。 次回のゲームの話題は、満を持して登場のグランツーリスモ４です。四、五回に分けて掲載する予定です。色々な私の視点から書きますのでご期待ください。 |
夜はだんだん肌寒くなってまいりました |
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2005-09-15 Thu 21:10
本日は、昨日某店で実践いたしました、パチスロ「ヒデキに夢中！！」について書きたいと思います。ただ、実践時間が短かった為、少ししか書けません。結果からいってしまうと、マイナス四千円でした。
※以下に記してあります、ＢＢ（ビックボーナス），ＲＢとバケ（レギュラーボーナス），１Ｋ（千円）となります。ご参照ください。 某日18：00 店内に入ると、客はたくさんいてパチンコは出ている。が、パチスロは完全にボッタクリ営業。昼間に出ていたかというと、そうでもない。自分は、パチンコはやる気がないので、パチスロの島を巡回。そうすると新台のヒデキが空いていた。ＢＢ２６回、ＲＢ１７回、３９０回して捨ててある。バケにかたよる気がしていたが、キープして開始。 18：30 座って、1Ｋでボーナスゲット。が、バケる。追加投資、1Ｋでまたもボーナスゲット。でも、バケる。さらに追加２Ｋで、単チェリーゲット。Ｇゾーンに突入。２ゲーム後にボーナスゲット。が、またまたバケる。ボーナス終了後、Ｇゾーン突入。が、８Ｇで終了。チャンスを逃し、がっかりする。 19：20 連チャンは、しない。そして、バケ連。連チャンのあとのハマリが恐いオリンピア系は追うことができない。そう考えて、しぶしぶと退散。実践終了。 だいぶしょぼい内容でしたが、濃い時間を過ごせたと思います。単チェリーの出現率はわからないですが、Ｇゾーンにもはいりましたし、ボーナスもひきました。バケにかたよったのは、しょうがないところでしょう。「あと少し運があったらよかったのに」と、少しだけおもってしまいます。 もう一度機会があれば実践しますので、その時に詳しく書きたいと思います。 パチンコ、パチスロはどうしても人に「やってみてはいかがですか？」と薦めることができません。ギャンブル性と依存性があるためです。リスク・リターンと上手に付き合わないと大変なことになってしまいます。楽しいパチンコと、勝つために遊戯するパチンコとが違うように、むずかしいものです。もろもろを理解して自制心を持ったとき、すばらしい趣味になると思います。私は、今後も理解を深めながらパチンコと付き合っていくとおもいます。なんと言っても趣味ですから。 |
晴れていると猫もこんなに・・・・ |
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2005-09-14 Wed 20:41
今日は、このブログには全然関係のない話題です。
暑いとこんなになってしまいます。一日の二十時間位は眠っています。 猫は、飼い主に飼われるのではなく、家や場所に住むという話を聞いたことがあります。たぶん、飼われているのは私たちのほうでしょう。  十四歳。♀。しりっぽが曲がっている三毛猫です。動物はいつまでたっても可愛いものです。 犬の話になりますが、賢い犬は従順で飼い主に忠誠を誓い、何か危ないことがおきれば守ろうともします。どこかのえらい学者さんか誰かが言っていました。『子供が生まれたらその後に、犬を飼いなさい。子供が小さく親が遊んであげられないときは、遊び相手になり、危険な時は守ってくれるだろう。人として、かけがえのない感情を育む、良きパートナーとなってくれる。子供が思春期をむかえるころには、犬も年老いて死んでいく。そのとき、子供は一番大切な感情を知るのである。』そのとおりかもしれません。 私の家の猫は、自由で気ままです。でも、猫らしく生きています。今後もきっと変わりません。が、いつも何かを教えてくれているのかもしれません。 我が家の猫は、もう十四歳です。これからもいっぱい遊んでやろうかと思っています。 実は嫌がってるかもしれませんが。 |
本日は晴天なり |
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2005-09-12 Mon 20:50
今日は、昨日の続きです。エスクードですがパイクスピークバージョンとなっているようです。ここに、訂正いたします。
スポーツカーとゲームつながりですので、ご覧ください。  ＰＳ２にハードが変わり、さらにリアルさを追求した「グランツーリスモ３」（以下、ＧＴ３と記載。）が発売されました。出た当初は、かなりの画像美に度肝を抜かれました。肝心の中身も単なるバージョンアップではなく、車種からコースまであらゆるところに手が加えられ、リアルドライビングシュミュレーターの名に恥じぬ出来栄えでの登場でした。圧倒的なボリュームも有りどうやって攻略するか悩んだものです。「ＧＴ２」の時には、まずマツダのディーラーに行き「ＦＣ サバンナＲＸ−７」を購入し、レースカーが取れるまでがんばってもらいました。今回もそれで行こうとしたのですが、まったく役に立たずに倉庫でねっむていました。結局は、車をとっかえひっかえ乗り継いで行くという方法に、しかたなくなってしまい、今になって考えれば、規定タイムトライアルを完全制覇したほうが早かったと思います。そうこうするうちに、フォーミュラＧＴというレースにたどり着きました。自慢のル・マンカーがおいてきぼりにされます。その速さは異常で、レースカーでは太刀打ちできません。戦えない事を悟り、「Ｆ６８６」というフォーミュラを手に入れ、１レース二時間以上もかかりますが、見事に全戦勝利。念願の「ＧＴ３」完全制覇を成し遂げました。ゲーム達成率１００％にもしました。非常に長い道のりだったことをおぼえています。 「GT３」でターマック最速は「Ｆ０９４/Ｓ」というフォーミュラです。その走りは、地面に吸い付いて走る感じで凄まじい巡航スピードで走行します。ダート最速は、やはり「エスクード パイクスピークバージョン」です。ただ、以前のようには走れませんので、操縦はかなりの慎重さが要求されます。いろんな意味で、ぶっ飛んでいる車です。下の車はランエボです。  リアルドライビングシュミュレーターとして新生した「ＧＴ」は、進化をやめません。そして、満を持して「ＧＴ４」の登場です。 次回のゲームについて書くときに掲載いたします。下記のアドレスは、「ＧＴ４」のホームページです。ぜひ、ご覧ください。 http://www.gran-turismo.com/ |
雨ばかりでじめじめと・・・・ |
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2005-09-11 Sun 15:23
昨日は快晴でとてもいい気分だったのに、一日たつとこれほどまでに変わってしまうと車をいつ洗うか悩んでしまいます。この時期は、猫の目のように天気が変わりやすく、モータースポーツではドラマが起きる要因になります。恵みの雨なのか、または、最悪の雨なのかは降ってみなくても結果がわかってしまうほどはっきりすると嫌な事はないでしょう。そなえあれば憂いなしと言いますが、次の台風に備えなければまた、大変な被害にあってしまいます。十分に注意したいところです。
 上の画像は、ゲームソフトの「グランツーリスモ４」のフォトモードで撮影したものです。ゲームが好きではない人でも車好きなら、たいていの人は知っているメジャーなタイトルでしょう。私もそのうちの一人です。（グランツーリスモは現在「４」まで発売されています） 私は、グランツーリスモ（以下、GTと記載）の初作からプレイしています。当時かなりお金がなく、こつこつとお金を貯めて買いました。そのころは、ゲームをはじめてからセーブとロードに慣れていないために誤って、セーブなのにロードしてしまい何度かやり直しになってしまうこともありました。今となってはいい思い出です。リアルさを追求していて当時は大変面白かったことを思い出します。この「GT１」をきっかけに以後、発売されるほぼ全ての「GT」をプレイしています。この時、現実に購入して乗りたい車は、「マツダ FD３S RX-７」でした。 「GT２」が発売され、すぐに購入しプレイしました。画像がしょぼくなりがっかりしたのを思い出します。さらに、ゲームバランスを壊すような車「スズキ エスクード パイクスピークエディション」という車があり度肝を抜かれたのも思い出します。この車は、パイクスピークヒルクライムを戦うために作られた車で見た目は「赤いシャチホコ」のようです。ツインエンジンで４WD、さらに軽量とまさに「バケモノ」です。ドライバーはモンスターの愛称を持つ方がドライブしています。エスクードとはいっても市販の物とは根本的に違い、市販者は普通の車です。 この辺りから「三菱 ランサーエボリューション」が好きになり、特にエボ３が欲しくなったのを覚えています。軽量、コンパクト、ハイパワー、ターボ。理想のスポーツカーと、当時は思ってしまうほど欲しかったものです。当時は中古車で走行６００００キロ位で１８０万位していて購入を見送った事も思い出します。 次回以降に「GT３」から書きたいと思います。昔の事を思い出してみるのもたまには良いと少し思ってしまいました。  |
本日は晴天なり |
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2005-09-10 Sat 14:20
台風の影響で西日本はかなりのダメージがあったようです。大変な傷跡を残し去っていきました。そんな事が嘘のように晴れたりしています。もう一つ、台風が本土に近づいてきているようです。台風一過というより、嵐の前の静けさなのでしょうか・・・・・。
今日は、先日実践しました、パチスロ「夢夢ワールドデラックス」について書きたいと思います。 某日 17：05 新台なのに一台空いていた。新台四日目なら空いている台が、一台くらいあってもおかしくないとは思っていたが、ちらほら空き台がでるようだ。台を確保し、実践開始。 17：45 投資７Ｋで初当たりするもレギュラーボーナス（以下、ＲＢと記載）。連チャンせず。 18：20 追い銭、１２ＫでＲＢ。連チャンしてＲＢ。さらに追加、４Ｋで最初のビッグボーナス（以下、ＢＢと記載）。だが、あっさりのまれる。 19：00 さらに追い銭、１３ＫでＢＢ。数珠でつながり、ＢＢ五回、ＲＢ五回までいく。だが持ちメダルがほぼ無くなる。 20：45 メダルがなくなりそうになるもＢＢをゲット。そのＢＢをきっかけにその台がその日初めての爆連をはじめる。ＢＢ中に７枚役を取ってから豹変しだしたので、関係があるように思った。 21：20 とまらないとまらない、メダルはじゃじゃもれ状態。さらに、ＢＢ中またまた７枚役。とまらない・・・・。 22：10 とまりました。ＢＲ全部で２３連チャン。４０００枚ゲット。大逆転でした。ただ、ＲＢが多かったのが枚数的に行かなかった要因でしょう。ゲーム性は良い感じでまたやってもいいと思った。 22：30 実践終了。帰宅。 振り返ればあの台は結局、のびた事を考えると、設定は悪くは無いと思います。しかし、１７:００時の時点でＢＢ９回、ＲＢ６回と新台でフル稼働だったはずなのにかなり出てなかった事を考えると、すこし危険な香りのする台のようです。今回は偶然出ましたが、毎回偶然がおきる事は無いので実践の時は十分注意しなければいけないでしょう。 立ち回りの基本としては中途半端な回転数では遊戯しない事でしょう。下手に手を出すと結局は、良い結果が得られないと思います。旧台、ボンバーパワフルのような感じで立ち回ってもいいかもしれません。 演出面では、多彩なアクション、ステージで見た目にも楽しめるようになっていてどなたでもたのしめるでしょう。ボーナス終了後のスロットステージが激アツです。ぜひ、遊戯してみてはいかがでしょうか。 |
台風一過で快晴です |
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2005-09-08 Thu 11:44
三菱自動車から、ランサーエボリューションのワゴンが発売されるようで、ターゲットは女性だそうです。
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雨がだいぶ・・・・・ |
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2005-09-06 Tue 23:26
先日、紹介しました「グランディア�掘廚犯�売日が一緒だった「サモンナイトエクステーゼ」について書きたいと思います。発売日が一緒のウイニングイレブンの方が売れていますが・・・・・。
サモンナイトシリーズは今までシュミレーションゲームとして出されていましたが、今回はアクションゲームになって登場です。サモンナイト独自の世界観で随所に「らしさ」がでています。謎解きに召喚して解いていくのがこのゲームの特徴です。うまく利用していかないと先に進めないこともあり、なかなかやりごたえもあります。ただ、従来のサモンナイトを期待していた方には会わないかもしれません。どんなゲームでも言えることですがアクションゲームは得手不得手あるいは、好き嫌いがあり、誰しもが十分に楽しめるとは限りません。そこがまず評価の分かれるところでしょう。私は、このゲームをやっていておもったことは「古き、良き時代」に出ていた「ゼルダの伝説」を思い出すほどで、いろんな形の楽しさがあるんだなーと思ってしまいます。 今回のサモンナイトはクリアーが約二十時間位で可能です。ですので何回も遊べる工夫もされていて三回位は楽しめるとおもいます。手に入りやすくなってから購入してみるのもいいかもしれません。クリエイターの方たちにとっては私たちが新品で購入する事が糧になるので新品もいいでしょう。次回作も楽しいサモンナイトが出てくれると思います。 下記のアドレスは発売元のバンプレストのページです。のぞいてみてはいかがでしょうか。 http://www.banpresto.co.jp/ |
台風の影響が・・・・・ |
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2005-09-05 Mon 16:51
この文章に台風の影響はないですが、先日、友人がスピード違反で警察の方にお世話になってしまいました。大変残念ですが「とばしすぎ、注意しなさすぎ」なのでいたしかたないのでしょう。何度も事故には遭うし、おこすし、つかまるし大変な友人です。自分もきおつけなければいけないと思いました。本日は、ＦＩＡが開催している世界ラリー選手権をご紹介いたします。
今年から年間１６戦になり見ているほうには見所がたっぷりの内容になっています。参戦しているメーカー側は、多額の資金が必要です。フォードは今年資金面で参戦をしようかどうか考えていましたが結局は参戦し、結果を出すためがんばっているようです。 ドライバーでがんばっているのはどのドライバーも同じですが、中でもシトロエンのドライバーのセバスチャン・ローブです。今年は年間最多勝に挑んでいます。昔、フランス人ドライバーのディディエ・オリオールという人が年間６勝をあげています。ほかにもマーカス・グロンフォルムが５勝か６勝していて、まだ年間７勝という人がいません。ぜひ、ローブには達成してほしいものです。 残念な話になってしまいますがシトロエンとプジョーは今年でＷＲＣ（世界ラリー選手権）を撤退するようです。華々しい成績と伝説を残し去っていってしまいます。プジョーの代表のコラード・プロベラは今年初め「有終の美を飾り、我々は撤退する。」といっていました。シトロエンの代表ギ・クレクランは「撤退なんてしない」といっていましたが二ヶ月後にはコラードと同じことをいっていたので心境は変化したようです。上層部は「ラリーチームがモノを申すとは言語道断！！」と言っていたのでそれも当然クレクランの言動にあらわれたのでしょう。ちなみにプロベラは引退し今は後任にジャンピエール・ニコラが就いていたと思います。 ＷＲＣはＤＶＤで絶賛発売中です。ラリードライバーのテクニックなど、さまざまな映像がたのしめます。興味がある方は、ぜひ一度観賞してみてはいかがでしょうか。下記のアドレスがＤＶＤの販売しているページです。利用してみてはいかがでしょうか。 http://www.spike-rally.com/index.html  今月、北海道でＷＲＣが行われます。観戦しにいってみるのもいいかもしれません。下記はラリージャパンのホームページです。 http://www.rallyjapan.jp/j/ |
本日は天気があまり良くないです |
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2005-09-03 Sat 16:18
今日は、パチンコ・パチスロについてご紹介いたします。まずは私のＰ歴などについてから書きたいと思います。
私は、あるＰ店で働いたことがあります。細かいことはもちろんかけませんが、お店側の考えが多少は解ったりします。最近はなかなか遊びにはいけません。勝ちに行こうと思うとやはりテリトリーが広ければ毎日行って勝てるとおもいますがなかなか難しいものです。私はパチンコよりパチスロがメインです。どうしても運まかせでは難しいので天井などの目安があるパチスロになってしまいました。初めて遊んだ機種は、「ワードオブライツ」という台でちまたでは大量に導入させていました。その台で勝ってから始まった訳です。「獣王」という台もしばらして出たのですがその台では散々負けたこともありました。でも、そこでいろいろ学びいままで良い思いもしてきました。今は、パチスロを楽しんで打てなくなってしまいましたが、これからもやり続けると思います。気持ちのどこかで楽しんでいるんだとおもいます。大衆娯楽なのでほどほどがいいのでしょう。 昨日、パチンコのエヴァンゲリオンをやりました。釘はあまり良くなく、へこみそうな感じなのにやってしまい、普通にまけてしまいました。パチンコで勝っている人はすごいと、正直思ってしまいます。常に抽選がされていますのでいつ当たるかは実際はわからないはづなのに見事に予想を的中させてやる訳ですからすごいです。やっている人がみんなそういう感じではないですが、そういう人もいるのも事実です。 私の立ち回りは、朝一からが基本です。高設定をぶん回して勝つ、っという感じです。ですので高設定を取るために前日の下見が大切です。当日に予想が外れた、あるいは台が取れなかったというときは、第二候補を前日に決めておきます。それでもだめならあきらめも肝心なので終了です。朝一番に終わるのはなかなかできないと思いますが「負けなければ明日がある」とおもっています。「勝負しなければ、勝ちはない」といえますが、この場合は出遅れた時点でいけません。「もうパチスロができない」というくらいその日やりたいなら良いとは思います。が、競馬で言うと「ゲートが開いてスタート。自分の馬がつまずいて先頭から大差のシンガリ！」という状況なので良くないことは忘れてはいけません。 今までのことは私がやっていることですので良いことばかりではありません。いっさいの責任はおいませんので、参考までに。 下にＰ店情報が見れるアドレスを乗せておきます。イベントなどが解り便利です。 http://www.p-world.co.jp/index.html |
本日は晴天なり |
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2005-09-02 Fri 16:27
先日、グランディア�靴箸いΕ押璽爐鬟廛譽い靴泙靴拭�スクウェア・エニクスから発売中です。以下のアドレスでホームページにいけます。
http://www.square-enix.com/jp/index_f.html 感想は、王道の路線で目新しさは無いものの大変面白い作品です。 大体五十時間位でクリアーは可能です。ゲーム中に登場する飛行機の操作が爽快で今までの感覚ではないのでお勧めです。フライトシュミュレーターではないのであまり期待はできないですがおためしを。 登場人物は、かなり濃いめの性格の人が多い中で飛行機乗りの人物が自分の知り合いの人に見た目も性格もそっくりの人がいてかなり感情移入をしてしまいました。実際はそのひとがしている仕事は自動車のショップをやっている人でゲーム中の人物と同じような感じです。かなり好き嫌いがはっきりするくらい濃いです。いい人ですが・・・。いろんな意味で個性の強い人は良いものです。 http://www.gamearts.co.jp/ 上のアドレスは開発元、ゲームアーツのホームページです。昔の勢いをとりもどしてほしいところですが現時点では発売が一緒だった「ウイニングイレブン」にだいぶ売上は負けていますが、いたしかたがないたころでしょう。 |
はじめまして |
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2005-09-01 Thu 16:23
交通ルールは、守っています。
私の車です。ターボ、４ＷＤ、軽量とスポーティな走りができる車です。雪の日でもバンバン走るスグレモノです。 ランサーエボリューションは現在�修泙波稜笋気譴討い泙后��擦�らセディアベースになり、走行性能がたいへんすばらしいとのことです。新車価格は、高いかもしれないですがコストパフォーマンスがかなり高いと思うのでいいかもしれません。  走ると大体こんな感じです。  |
ブログ開設 |
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2005-09-01 Thu 12:47
ブログを開設しました。
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| DOHC日記 |
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